Construits sur un châssis de fourgon ou de camion à cabine coupée, de 6 à 10,5 mètres. Le choix de camping-car le plus populaire pour voyager au Canada — bon équilibre entre espace, maniabilité et rendement énergétique. La plupart s'adaptent aux boucles de camping standard et aux voies de ferry. L'espace de couchage au-dessus de la cabine est une caractéristique distinctive.
Construit à partir d’une carrosserie de fourgon standard — souvent un Mercedes Sprinter ou un Ford Transit. L’option la plus maniable, capable de se garer dans les parkings urbains et d’emprunter des chemins forestiers isolés. Espace intérieur limité. Excellent pour les voyages en couple, l’accès aux parcs nationaux et l’exploration de la nature sauvage où la taille est un facteur limitant.
Remorquée par un pick-up via un attelage à sellette situé dans la benne du pick-up. Plus grande et plus stable qu’une caravane classique — généralement de 8,5 à 13,7 mètres. Très prisée pour les longs voyages sur les routes canadiennes. Nécessite un pick-up de grande taille avec une capacité de remorquage appropriée.
Une unité de camping qui se charge sur la plate-forme d'un pick-up. Très prisée pour les voyages au Yukon et dans le nord du Canada, où la qualité des routes et l'accès aux sites varient. Espace intérieur limité mais capacité maximale pour les destinations isolées. Aucun remorquage requis.
Les terrains de camping canadiens proposent trois types de branchements électriques :
Le Canada utilise du 120 V/240 V à 60 Hz — identique aux États-Unis. Aucun adaptateur n'est nécessaire pour les véhicules américains campant au Canada. Les adaptateurs entre 15/30/50 ampères sont courants — emportez un adaptateur « dog bone » 30 à 15 et un adaptateur 50 à 30 pour plus de flexibilité.
Coupez la pompe à eau et le chauffe-eau. Ouvrez tous les robinets (chauds et froids) pour permettre à l'eau de s'écouler. Ouvrez les vannes de vidange situées aux points les plus bas des conduites d'eau potable (généralement indiquées et situées sous le camping-car). Videz complètement le réservoir d'eau potable à l'aide de la vanne de vidange du réservoir.
Laissez le chauffe-eau refroidir complètement avant de le vidanger — ne vidangez jamais un chauffe-eau chaud. Retirez la tige d'anode (le cas échéant) et laissez le réservoir se vider complètement. Laissez la tige d'anode retirée pendant le remisage. Réinstallez une tige d'anode neuve lors de la remise en service au printemps.
Raccordez un bouchon de purge (magasins de VR) à l'arrivée d'eau de la ville et utilisez un compresseur d'air réglé à 30 PSI maximum. Ouvrez chaque robinet, douche, toilettes et douche extérieure un par un pour purger l'eau restante. Effectuez cette opération sur les conduites d'eau chaude et d'eau froide de chaque appareil.
Videz et rincez complètement les réservoirs d'eaux noires et d'eaux grises. Ajoutez une petite quantité d'antigel pour camping-car (environ 500 ml) dans chaque réservoir pour protéger les joints et empêcher l'humidité résiduelle de geler. Laissez les vannes des réservoirs en position fermée pendant le remisage.
La batterie de service se recharge : via le courant de quai à l’aide de votre convertisseur/chargeur, grâce à l’alternateur de votre véhicule pendant la conduite, ou à l’aide de panneaux solaires. Au Canada, où de nombreux parcs provinciaux proposent des emplacements avec uniquement une prise électrique, il est important de disposer d’une capacité de batterie suffisante pour les périodes entre deux branchements.
Il est important que le camping-car soit à niveau pour : le bon fonctionnement du réfrigérateur (les réfrigérateurs à absorption nécessitent un fonctionnement à niveau à quelques degrés près), le confort, le bon fonctionnement des extensions coulissantes et le bon vidage des réservoirs d'eaux usées et des eaux noires. Mettez d'abord le véhicule à niveau latéralement à l'aide de cales de nivellement sous les pneus, puis d'avant en arrière à l'aide du cric de timon ou des stabilisateurs arrière.
Sécurité du système de propane : faites inspecter chaque année votre régulateur, vos tuyaux et vos raccords. Emportez un détecteur de fuite de propane. Sachez où se trouve la vanne d'arrêt principale. Les VR vendus au Canada portent la certification CSA Z240 ; les véhicules construits aux États-Unis suivent la norme RVIA/NFPA 1192.
Prenez le ferry pour Terre-Neuve, explorez Gros Morne et l'Avalon, reprenez le ferry pour retourner en Nouvelle-Écosse, puis faites une boucle par le Cap-Breton, le Nouveau-Brunswick et l'Île-du-Prince-Édouard. Terminez à Halifax ou à Moncton. Réservez Marine Atlantic tôt — les places pour VR et les cabines de l'été se remplissent des mois à l'avance.
Algonquin, Muskoka, Ottawa, Québec, Charlevoix et les Laurentides. Les réservations de Parcs Ontario ouvrent 5 mois à l'avance ; les parcs populaires affichent complet dès le jour d'ouverture.
De Winnipeg à Banff et Jasper en passant par Regina, Saskatoon et Calgary. Les campings de Banff se remplissent vite le jour du lancement — réservez le jour de l'ouverture des réservations.
Revelstoke, la région viticole de Kelowna, la Sea-to-Sky Highway, l'île de Vancouver (nécessite BC Ferries) et la Sunshine Coast. Sinon, la Cassiar Highway vers le nord à travers les magnifiques contrées reculées de la Colombie-Britannique jusqu'au Yukon.
Le Getaway Pass : 30 nuits par saison dans les campings partenaires, réservables jusqu'à 60 jours à l'avance.
Le réseau de campings privés de l'Northern Stay couvre toutes les provinces et le Yukon.
Le Lifestyle Membership couvre jusqu'à 6 mois de camping par année, sans renouvellement. Passez vos nuits dans le calculateur de coûts.