Préparation du véhicule
▶Coussins chauffants électriques sur les réservoirs d'eaux usées, d'eaux noires et d'eau potable — adaptés à la taille de chaque réservoir ; les coussins à thermostat s'allument automatiquement en dessous d'une température définie
▶Ruban chauffant sur les conduites d'eau extérieures et les raccords, en particulier au niveau de l'arrivée d'eau de ville et de toute canalisation exposée sous les rallonges
▶Cordon d'alimentation de quai résistant au froid — conçu pour -40 °C, inspectez la gaine avant chaque utilisation ; n'utilisez jamais un cordon fissuré ou raid
▶Couvertures chauffantes pour réservoirs de propane en cas de froid prolongé inférieur à -20 °C — enveloppez le corps du réservoir, pas la valve
▶Collecteur à double réservoir si vous utilisez deux réservoirs de propane — les deux réservoirs alimentent simultanément le système, doublant ainsi la surface de vaporisation par grand froid
▶Produit d'entretien pour joints de coulisses — à appliquer avant les premières gelées ; empêche les joints en caoutchouc de sécher et de coller à la paroi extérieure
▶Chauffe-moteur pour véhicules de remorquage ou camping-cars diesel — à utiliser toutes les nuits en dessous de -20 °C sans exception
▶Brosse à neige pour camping-car à poils souples — les brosses standard pour voiture rayent le gelcoat et peuvent endommager les toits coulissants ; achetez-en une adaptée à l'usage en camping-car
▶Cales de roue — le sol gelé est plus dur, mais les cycles de gel-dégel créent des surfaces irrégulières ; les cales empêchent les mouvements latéraux sur les emplacements qui se soulèvent pendant la nuit
À l'intérieur du véhicule
▶Dri-Z-Air ou déshydratant équivalent — placez plusieurs unités dans la chambre, la salle de bain et l'espace de vie principal ; videz et remplissez les récipients toutes les 1 à 2 semaines par temps froid
▶Tapis à dos en caoutchouc à toutes les entrées — la neige et la neige fondue apportées à l'intérieur fondent et imprègnent le sous-plancher ; le dos en caoutchouc empêche l'eau de s'infiltrer sous le tapis
▶Réserve supplémentaire de propane — prévoyez une consommation de propane plusieurs fois supérieure à celle de l'été; une bouteille de 20 lb peut ne durer que quelques jours à -20 °C
▶Détecteur de monoxyde de carbone — testé et en règle ; les chaudières et les radiateurs fonctionnent plus intensément par temps froid et tournent en continu, ce qui augmente le risque de CO si la combustion est incomplète ou si la ventilation est réduite
▶Régulateur de pression d'eau réglé au minimum — les conduites d'eau froide sont moins souples ; une pression d'entrée élevée ajoute une contrainte et augmente le risque de défaillance des raccords à -15 °C
▶Lampe frontale et éclairage de secours — les piles alcalines se déchargent plus vite par temps froid ; utilisez des piles au lithium AA/AAA dans tout équipement devant fonctionner de manière fiable à l'extérieur
▶Sac de couchage supplémentaire conçu pour des températures inférieures de 10 °C aux minimales nocturnes prévues — les pannes de chauffage peuvent survenir ; un sac de couchage conçu pour -20 °C signifie qu’une panne de chauffage à -10 °C est inconfortable, mais pas dangereuse
▶Trousse d'urgence : chauffe-mains (HeatMax ou similaires activés par l'air), couvertures de survie, allume-feu et briquet fonctionnant par temps froid, ainsi qu'une batterie chargée pour redémarrer le contrôleur du chauffage si la tension de la batterie 12 V chute